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《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》在京通过专家评审,打造武汉内外贸一体化发展先行示范区

发布时间:2019-09-27 18:13 来源:武汉新港管理委员会

9月22日,武汉市人民政府在北京会议中心组织召开了《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》专家评审会,通过了专家评审。本纲要是指导武汉长江中游航运中心当前和今后一个时期发展的纲领性文件,规划期为2020至—2035年。市政府副市长刘子清出席并作重要讲话。武汉新港党工委书记、管委会主任张林主持会议。

 

编制这一纲要,是为贯彻“一带一路”和长江经济带战略,落实交通强国建设纲要,充分挖掘武汉依托长江流域和国家经济地理中心居中优势,推动武汉航运复兴 、长江水道繁荣和全球性枢纽城市建设。

 

《规划纲要》是由武汉新港管理委员会、国家发展改革委综合运输研究所、上海国际航运研究中心、武汉理工大学等共同规划编制。

 

《规划纲要》提出,依托国际化内河航运中心,打造成具有新价值、新效率、新体验、跨界服务等特征的全球交易市场;打造江海联运、铁水联运、空水联运的国际物流枢纽;打造江海型产业区,促进港产城一体化协同发展,建设成全球引领性的航运产业集群;建设海陆双向自由贸易通道,构建铁水联运和江海联运物流生态圈,建成全球价值链要素最大限度自由流动、高度开放的内陆自由贸易港。

 

《规划纲要》提出,到2025年,建成流域性航运中心,到2035年,建成国际性航运中心。

 

国务院发展研究中心副主任王一鸣说,《规划纲要》适应新形势下武汉航运中心转型发展,需要突出枢纽性、智慧化、生态化,突出航运中心与长江经济带、“一带一路”战略紧密融合,抓住沿江高铁对推进上海、武汉、重庆等航运中心同城发展新机遇,瞄准打造武汉内外贸一体化发展先行示范区目标。

 

专家认为,《规划纲要》是适应建设武汉国家中心城市和世界亮点城市的时代要求,对于长江流域建设航运服务高地,助推中西部地区经济高质量发展具有重要战略意义,《规划纲要》全面阐述了智慧航运、生态航运、基础设施、航运产业、自由贸易等建设发展任务,提出打造内陆生态智慧型国际一流航运中心的目标。《规划纲要》站位高远、视野开阔、立意新颖、指导性强,契合新时代高质量发展的要求。

 

市政府副市长刘子清介绍了武汉长江中游航运中心建设情况,指出 武汉长江中游航运中心通过多年的建设 港口功能布局更加合理 集装箱、商品汽车、件杂货、散货以及石油、化工五大枢纽功能已经逐步形成。航运中心各大平台和功能建设也取得突出进展,基本形成了服务流域的航运枢纽格局 建成了航运中心的功能框架体系 进入全面建成航运中心的重要发展新阶段。

 

刘子清认为,武汉长江中游航运中心发展规划纲要,将进一步明晰武汉长江中游航运中心发展目标和实施路径,必将成为未来武汉长江中游航运中心建设的顶层设计,进一步推动武汉长江中游航运中心又快又好发展 。刘子清希望这些专家一如既往关心和支持武汉长江航运中心建设,为航运中心建设出谋划策。

 

来自国家发改委、交通运输部、国务院发展研究中心、中国宏观经济研究院、中国水运科学院、对外经济贸易大学等部门、科研机构、大专院校、企业以及规划编制单位的专家和代表共计30余人参加了评审。

 

武汉新港委领导涂平晖、刘振兴参加了评审会。

《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》有哪些亮点?

 

阳逻国际港智慧化工程

围绕操作自动化和管理智能化,实施设施更新、设备升级和流程再造,建设港口码头设施智能感知、港口机械自动化操作、车辆无人驾驶、港域货物实施跟踪、设施设备计划与调度智能决策等系统,率先建成长江全流域集装箱智慧码头。

 

海进江航道工程

加快实施武汉至安庆段6米深水航道工程,规划建设7米以上深水航道,研发2万吨级散货船和2000标箱集装箱船型,延伸南京至长江口海运航道,打通长江武汉至长江口海进江深水通道,实现下游航道标准统一。

 

铁水联运工程

按照港铁一体和货物无缝换装要求,建设内陆规模最大、效率最高的智慧型铁水联运系统。实施江北铁路及其联通线工程。实施阳逻集装箱铁水联运项目,无缝对接阳逻各集装箱港区;完善汉南港商品汽车铁水联运、三江港区疏港铁路和棋盘洲港区疏港铁路等工程。

 

“生态型”绿色港口工程

加快港口设备起。清洁能源动力更新,推进散货堆场防风抑尘,设置港区生态缓冲屏障,全面实施港口装备更新、港区绿化、污染防治和港城综合治理等工程。

 

航运总部基地

设立航运企业产业基金,以阳逻和江汉区域为主,打造航运企业总部基地、国际航运企业总部或区域总部基地、各类创新服务企业集聚地。

 

智能船舶孵化基地

搭建政策性服务平台,突破智能机舱与驾驶、智能靠泊与接岸、智能货控与管理等核心技术,研发具有自主知识产权的江海直达、干支直达智能船型。

 

结算武汉工程

依托武汉航运交易所,建设统一的线上交易结算平台。鼓励航运物流企业依据特点设置资金集中式和账户集中式金融结算中心,推动特色交易支付结算和航运金融服务。

 

新交易工程

基于产业链,集并松散的商流、现金流、信息流等,组织所有的关键要素在线化和数字化改造,重建航运交易新平台,确保并完善确权、标准、定价、存证、信用体系、新记账和溯源系统等新交易功能,实现全域新交易,贡献供应链新价值。

 

建设国际一流示范性内陆自由贸易港

探索“内陆特区”制度设计,进行口岸、金融、投资与航运发展制度创新,依托长江商船之路和中欧班列(武汉),打造内陆自由贸易海陆双向大通道,建设全市场要素跨境流动便利,国际化经营主体集聚发展,口岸经济竞争优势领先的国际一流示范性内陆自由贸易港。



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《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》在京通过专家评审,打造武汉内外贸一体化发展先行示范区

9月22日,武汉市人民政府在北京会议中心组织召开了《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》专家评审会,通过了专家评审。本纲要是指导武汉长江中游航运中心当前和今后一个时期发展的纲领性文件,规划期为2020至—2035年。市政府副市长刘子清出席并作重要讲话。武汉新港党工委书记、管委会主任张林主持会议。

 

编制这一纲要,是为贯彻“一带一路”和长江经济带战略,落实交通强国建设纲要,充分挖掘武汉依托长江流域和国家经济地理中心居中优势,推动武汉航运复兴 、长江水道繁荣和全球性枢纽城市建设。

 

《规划纲要》是由武汉新港管理委员会、国家发展改革委综合运输研究所、上海国际航运研究中心、武汉理工大学等共同规划编制。

 

《规划纲要》提出,依托国际化内河航运中心,打造成具有新价值、新效率、新体验、跨界服务等特征的全球交易市场;打造江海联运、铁水联运、空水联运的国际物流枢纽;打造江海型产业区,促进港产城一体化协同发展,建设成全球引领性的航运产业集群;建设海陆双向自由贸易通道,构建铁水联运和江海联运物流生态圈,建成全球价值链要素最大限度自由流动、高度开放的内陆自由贸易港。

 

《规划纲要》提出,到2025年,建成流域性航运中心,到2035年,建成国际性航运中心。

 

国务院发展研究中心副主任王一鸣说,《规划纲要》适应新形势下武汉航运中心转型发展,需要突出枢纽性、智慧化、生态化,突出航运中心与长江经济带、“一带一路”战略紧密融合,抓住沿江高铁对推进上海、武汉、重庆等航运中心同城发展新机遇,瞄准打造武汉内外贸一体化发展先行示范区目标。

 

专家认为,《规划纲要》是适应建设武汉国家中心城市和世界亮点城市的时代要求,对于长江流域建设航运服务高地,助推中西部地区经济高质量发展具有重要战略意义,《规划纲要》全面阐述了智慧航运、生态航运、基础设施、航运产业、自由贸易等建设发展任务,提出打造内陆生态智慧型国际一流航运中心的目标。《规划纲要》站位高远、视野开阔、立意新颖、指导性强,契合新时代高质量发展的要求。

 

市政府副市长刘子清介绍了武汉长江中游航运中心建设情况,指出 武汉长江中游航运中心通过多年的建设 港口功能布局更加合理 集装箱、商品汽车、件杂货、散货以及石油、化工五大枢纽功能已经逐步形成。航运中心各大平台和功能建设也取得突出进展,基本形成了服务流域的航运枢纽格局 建成了航运中心的功能框架体系 进入全面建成航运中心的重要发展新阶段。

 

刘子清认为,武汉长江中游航运中心发展规划纲要,将进一步明晰武汉长江中游航运中心发展目标和实施路径,必将成为未来武汉长江中游航运中心建设的顶层设计,进一步推动武汉长江中游航运中心又快又好发展 。刘子清希望这些专家一如既往关心和支持武汉长江航运中心建设,为航运中心建设出谋划策。

 

来自国家发改委、交通运输部、国务院发展研究中心、中国宏观经济研究院、中国水运科学院、对外经济贸易大学等部门、科研机构、大专院校、企业以及规划编制单位的专家和代表共计30余人参加了评审。

 

武汉新港委领导涂平晖、刘振兴参加了评审会。

《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》有哪些亮点?

 

阳逻国际港智慧化工程

围绕操作自动化和管理智能化,实施设施更新、设备升级和流程再造,建设港口码头设施智能感知、港口机械自动化操作、车辆无人驾驶、港域货物实施跟踪、设施设备计划与调度智能决策等系统,率先建成长江全流域集装箱智慧码头。

 

海进江航道工程

加快实施武汉至安庆段6米深水航道工程,规划建设7米以上深水航道,研发2万吨级散货船和2000标箱集装箱船型,延伸南京至长江口海运航道,打通长江武汉至长江口海进江深水通道,实现下游航道标准统一。

 

铁水联运工程

按照港铁一体和货物无缝换装要求,建设内陆规模最大、效率最高的智慧型铁水联运系统。实施江北铁路及其联通线工程。实施阳逻集装箱铁水联运项目,无缝对接阳逻各集装箱港区;完善汉南港商品汽车铁水联运、三江港区疏港铁路和棋盘洲港区疏港铁路等工程。

 

“生态型”绿色港口工程

加快港口设备起。清洁能源动力更新,推进散货堆场防风抑尘,设置港区生态缓冲屏障,全面实施港口装备更新、港区绿化、污染防治和港城综合治理等工程。

 

航运总部基地

设立航运企业产业基金,以阳逻和江汉区域为主,打造航运企业总部基地、国际航运企业总部或区域总部基地、各类创新服务企业集聚地。

 

智能船舶孵化基地

搭建政策性服务平台,突破智能机舱与驾驶、智能靠泊与接岸、智能货控与管理等核心技术,研发具有自主知识产权的江海直达、干支直达智能船型。

 

结算武汉工程

依托武汉航运交易所,建设统一的线上交易结算平台。鼓励航运物流企业依据特点设置资金集中式和账户集中式金融结算中心,推动特色交易支付结算和航运金融服务。

 

新交易工程

基于产业链,集并松散的商流、现金流、信息流等,组织所有的关键要素在线化和数字化改造,重建航运交易新平台,确保并完善确权、标准、定价、存证、信用体系、新记账和溯源系统等新交易功能,实现全域新交易,贡献供应链新价值。

 

建设国际一流示范性内陆自由贸易港

探索“内陆特区”制度设计,进行口岸、金融、投资与航运发展制度创新,依托长江商船之路和中欧班列(武汉),打造内陆自由贸易海陆双向大通道,建设全市场要素跨境流动便利,国际化经营主体集聚发展,口岸经济竞争优势领先的国际一流示范性内陆自由贸易港。

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